बॅटरी बिघाड झाल्यास जंपर केबल्स कसे वापरावे

सामग्री

• पायऱ्या
• भाग 1 बॅटरीमधून कार तयार करीत आहे
• भाग 2 कनेक्टिंग जंप केबल्स
• भाग 3 बॅटरीमधून कार सुरू करा

आज सकाळी, आपली कार प्रारंभ होत नाही: बॅटरी सपाट आहे. बॅटरी डिस्चार्ज होत आहे कारण ती आपल्या आयुष्याच्या शेवटी आहे, कारण आपण संपूर्ण रात्री हेडलाइट सोडले आहे, कारण खूप थंड आहे ... थोडक्यात, आपल्याला दुसर्‍या कारने दुरुस्त करावे लागेल ज्याची बॅटरी आहे चांगल्या क्रमाने. या हेतूसाठी पुरविलेल्या केबलचा वापर करून, आपण वाहन सुरू करण्यासाठी दोन बैटरी जोडून समान व्होल्टेज वितरीत करणे आवश्यक आहे. सामान्यत: आपली कार सुरू झाली पाहिजे आणि बॅटरी अल्टरनेटरद्वारे रीचार्ज होईल.

पायऱ्या

भाग 1 बॅटरीमधून कार तयार करीत आहे

1. 
   

   
   दोन कार नाक ते नाक पार्क करा. हे अशाच परिस्थितीत आहे जेव्हा दोन्ही बॅटरी पुढील कव्हरखाली ठेवल्या जातात. जर बॅटरीचे स्थान भिन्न असेल तर वाहने ठेवा जेणेकरून जोडण्या करण्यासाठी दोन बॅटरी दरम्यान कमीतकमी अंतर असू शकेल. कोणत्याही परिस्थितीत, दोन्ही वाहने एकमेकांना स्पर्श करू नये  !

   निर्मात्याच्या मॅन्युअलचा सल्ला घ्या. आपण बॅटरी शोधू शकत नाही तर हे. विभागात वीज स्थान आणि ते कसे हाताळायचे हे दर्शविले जाईल.

2. 
   

   
   दोन्ही वाहनांवर हँड ब्रेक खेचा. जेव्हा एखादी कार थांबविली जाते तेव्हा ही अनिवार्य कृती असते. स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह, लीव्हरला "एन" स्थानावर सेट करा. गीयरला गुंतण्याऐवजी मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह, तटस्थपणे जाणे आणि मोठ्या दगड किंवा ढिगा .्यासह चाके ठेवणे चांगले. सपाट भागावर पार्क करा.
   • आपणास वेग वाढविणे आवश्यक नाही, कारण जर दोन कारांपैकी एखादी कार स्वतःच सुरू झाली तर ती कदाचित आपल्या कल्पनाशक्तीवर परिणाम होऊ शकते.

3. 
   

   
   
   
   इंजिन बंद करा. दोन्ही वाहने थांबविली पाहिजेत, इंजिन बंद करावीत, कळा संपर्कातून काढल्या पाहिजेत. हे डॅशबोर्डवर ठेवले जातील. हे घेण्याची खबरदारी आहेः जर प्रज्वलन चालू असेल तर इंजिन एकट्यानेच सुरू होण्याची शक्यता आहे. अर्थात, संभाव्यता कमी आहे, परंतु भूत वापरून पाहणे निरुपयोगी आहे!
   • खरं तर, समस्यानिवारण केबल्स जोडताना शॉर्ट सर्किट होण्यापासून रोखण्यासाठी हे आहे.

4. 
   

   
   दोन्ही बॅटरी समान व्होल्टेज वितरीत करीत आहेत हे तपासा. प्रत्येक बॅटरीच्या बाजूला व्होल्टेजचा उल्लेख असतो. बर्‍याचदा, त्या बैटरी असतात ज्या 12 व्ही वितरीत करतात, परंतु हे सुनिश्चित करणे चांगले आहे. यास वेळ लागणार नाही आणि आपण सुरक्षितता प्ले कराल. जर दोन्ही बॅटरीमध्ये भिन्न व्होल्टेजेस असतील तर आपण एक बॅटरी आणि विद्युत परिपथ बर्न करू शकता.
   • समान व्होल्टेजेस वितरित करणार्‍या बॅटरी सामान्यत: समान आकाराच्या असतात, परंतु ही ओळख दृश्यास्पदपणे सत्यापित करणे अद्याप चांगले आहे.
   • जर व्होल्टेजपैकी एक दर्शविला नसेल तर कोणताही धोका घेऊ नका: बॅटरी फ्लॅट रिचार्ज करण्याचा दुसरा मार्ग शोधा, उदाहरणार्थ चार्जर.

5. 
   

   
   
   
   दोन बॅटरीचे टर्मिनल शोधा. लाल रंगाचे कोणतेही टर्मिनल एक पॉझिटिव्ह टर्मिनल असते, काळ्या रंगाचे कोणतेही टर्मिनल नकारात्मक टर्मिनल असते. याव्यतिरिक्त, "+" (सकारात्मक) आणि "-" (नकारात्मक) चिन्हे दृश्यमान आहेत, कोरलेली आहेत किंवा पेंट केलेली आहेत. लाल केबल पॉझिटिव्ह टर्मिनलवर जाते, ब्लॅक केबल नकारात्मक टर्मिनलवर जाते. संपूर्ण ऑपरेशन दरम्यान, वीज केबल्सचे ढेकणे टर्मिनलवर स्थिर राहतात.
   • सल्फेट टर्मिनल स्वच्छ करा. समस्या निवारण करण्यापूर्वी, पांढरे, निळे किंवा हिरव्या पावडरने झाकलेले टर्मिनल स्वच्छ करा. कोरडे होण्यापूर्वी त्यांना टूथब्रश आणि काही सोडियम बायकार्बोनेटने स्वच्छ करा.

भाग 2 कनेक्टिंग जंप केबल्स

1. 
   

   
   दोन जम्पर केबल्स विभक्त करा. ते बर्‍याचदा गुंडाळलेले साठवले जातात, त्यामुळे त्यांना जमिनीवर समांतर समांतर करणे आवश्यक असते. कोरड्या झोनवर त्यांना वाहना जवळ ठेवा. जर ते थोडे मुरलेले असतील तर त्यांना सरळ करा आणि चिमटा चांगल्या प्रकारे कार्य करतो की नाही ते पहा. त्यांचे कनेक्शन जटिल नाही, फक्त आपण जे करतो त्याकडे लक्ष द्या.
   • दोन जम्पर केबल्सची कधीकधी भिन्न लांबी असते जेणेकरून ते एकमेकांना स्पर्श करू शकत नाहीत. जर त्यांची लांबी समान असेल तर एखादी लहान केली गेली नाही किंवा नाही हे पहा, केबल्स खराब झाले आहेत ना हे तपासा.

2. 
   

   
   सदोष बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलवर लाल केबलला जोडा. दुसरा टोक जमिनीवर सोडला आहे. केबल कनेक्ट करण्यापूर्वी, "+" टर्मिनलचे स्थान तपासा. क्लॅम्प उघडा आणि टर्मिनलला अनुलंबरित्या जोडा म्हणजे ते टर्मिनलच्या धातूवर चांगले चावते.
   • आज, टर्मिनल बहुतेकदा पॉडने वेढलेले लीड टर्मिनल प्रकट करण्यासाठी आपल्याला हलवावे किंवा काढावे लागतात अशा प्लास्टिकच्या संरक्षणासह कव्हर केले जाते. या प्लास्टिकवर क्लॅंप निश्चित केला जाणार नाही असे म्हटले नाही.
   • एकामागून एक चिमटा प्लग करा आणि आपण काय करीत आहात यावर चांगले लक्ष केंद्रित करा.

3. 
   

   
   लाल केबलच्या दुसर्‍या टोकाला चांगल्या स्थितीत बॅटरीशी जोडा. हे समान लाल टर्मिनल ("+") शी कनेक्ट केलेले आहे. दुसर्‍या टोकापर्यंत, हे निश्चित करा की फोडण्यांनी शेंगाच्या धातूमध्ये चावा घेतला. इंजिन चालू असताना वगळू नका.
   • थोडक्यात, लाल केबल क्लॅम्प्स दोन बॅटरीच्या लाल टर्मिनलवर जोडलेले आहेत. केबल्सला अर्थ नाही.

4. 
   

   
   काळ्या समस्या निवारण केबलमध्ये प्लग करा. चांगल्या स्थितीत बॅटरीच्या टर्मिनलवर क्लॅम्प जोडून प्रारंभ करा. ऑपरेशन गुंतागुंतीचे नाही, परंतु आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे: या क्लॅम्पने पूर्वी स्थापित केलेल्या लाल केबलच्या कोणत्याही धातूच्या भागाला स्पर्श करू नये, अन्यथा ते शॉर्ट सर्किट विमा उतरलेले आहे.
   • आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, प्रत्येक क्लॅम्प योग्यरित्या स्थापित केलेला आहे ते तपासा. जर एखादी हलविली तर पूर्ववत करा आणि अधिक योग्य ठिकाणी परत ठेवा. एकाच वेळी दोन चिमटाबद्दल काळजी करू नका, आपला वेळ घ्या!

5. 
   

   
   ब्लॅक केबलच्या दुसर्‍या टोकाला बेअर मेटलशी जोडा. हे ग्राउंडिंग आहे. चार क्लॅम्पपैकी, बॅटरीवर निश्चित न करणे हे एकमेव आहे. आपण हे तुटलेल्या कारवर, इंजिन ब्लॉकच्या बोल्टवर किंवा बॉडीवर्कच्या न रंगलेल्या धातूच्या भागावर दुरुस्त कराल.
   • सदोष बॅटरीच्या टर्मिनलवर हे क्लॅम्प निश्चित करण्यासाठी "वर्जित" नसल्यासही टाळा. जर आपण तसे केले असेल तर आपल्याला हे सर्व एकाच वेळी करावे लागेल कारण स्पार्क्स होतात: सामान्यत: हे धोकादायक नाही, परंतु आपल्याला हे कधीच माहित नाही!
   • सुरक्षित धातू द्रव्य शोधा, म्हणजेच कोणत्याही इंधन किंवा तेलाच्या नळ्यापासून दूर. एखादा चिमटा चांगला चावतो अशा निवडा.
   • तसेच, प्रारंभ करण्यापूर्वी, हे सुनिश्चित करा की आपली केबल्स सैल नाहीत आणि जेव्हा कार सुरू होते तेव्हा हलणार्‍या भागांजवळ जाऊ नका.

भाग 3 बॅटरीमधून कार सुरू करा

1. 
   

   
   पुनर्प्राप्ती वाहन सुरू करा. दोन ते तीन मिनिटांसाठी ते निष्क्रिय होऊ द्या. या कालावधीत, चांगली बॅटरी विद्युत चार्ज करण्यास सुरवात करते जे स्वतःचे इलेक्ट्रिकल सर्किट फीड करते, तसेच बॅटरी बिघाड: प्रथम दुसर्‍यासाठी अल्टरनेटरची भूमिका थोडी थोडी बजावते. केबल्सने कार बांधल्या जातात.
   • जर तुटलेली बॅटरी खरोखरच डिस्चार्ज झाली असेल किंवा खराब चार्ज असेल तर, प्रारंभ करण्यापूर्वी यास जास्त वेळ लागेल.
   • ऑपरेशन यशस्वी होण्यासाठी सुमारे 3,000 आरपीएम पर्यंत जाणे आवश्यक आहे: त्यानुसार प्रवेगक दाबा.

2. 
   

   
   तुटलेली गाडी सुरू करा. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील इंडिकेटर चालू आहेत की नाही हे न सुरू केल्याने इग्निशन की व्यस्त करा. तसे असल्यास, ते एक चांगले चिन्ह आहे. अन्यथा, शक्ती बंद करा आणि काही मिनिटे प्रतीक्षा करा. केबल जागोजागी आहेत आणि तुमच्या स्थापनेत काही विचित्र नाही हे तपासा. नंतर संपर्क परत ठेवण्याचा प्रयत्न करा.
   • जर कार चालू होत नसेल तर ती आपल्याला तेथे नसल्याबद्दल विचारेल, याव्यतिरिक्त, ग्रील्ड स्टार्टर किंवा कोणतीही विद्युत समस्या यासारखी दुसरी समस्या.
   • हेडलाइट्स कार्य करत असल्यास, परंतु इंजिन नसल्यास, बॅटरी चार्ज केली जाते. स्टार्टअपच्या वेळी आपल्याला एखादा धातूचा कडकडाट ऐकू येत असेल तर तो दुरुस्त करणे किंवा बदलणे हे निश्चितपणे स्टार्टर आहे.

3. 
   

   
   विरुद्ध दिशेने स्टार्टर केबल्स एकत्र करा. आपण समस्यानिवारण केबल त्यांच्या स्थापनेच्या उलट दिशेने पृथक् कराल. काळ्या केबल डिस्कनेक्ट करून प्रारंभ करा. खरं तर, आपण ब्लॅक केबलला ग्राउंड वर डिस्कनेक्ट कराल, नंतर या समान केबलचा दुसरा टोक बॅटरीशी जोडा. नंतर बॅटरीमधून लाल केबल चांगल्या स्थितीत डिस्कनेक्ट करा, त्यानंतर दुसरा टोक.
   • पूर्वीचे तुटलेले वाहन चालवू द्या जेणेकरून बॅटरी चार्ज होईल. नंतर बॅटरी बदलण्यासारखे काय करावे ते आपणास दिसेल.
   • केबल डिसमिस करताना, हे सुनिश्चित करा की धातूच्या क्लिप कोणत्याही गोष्टीला स्पर्श करत नाहीत, जे काही देखील धातूचे आहे.