फ्यूजची चाचणी कशी करावी

सामग्री

• पायऱ्या
• भाग 1 एक सदोष फ्यूज दृष्टीक्षेपात पहा
• भाग 2 व्होल्टेज परीक्षक वापरणे
• भाग 3 मल्टीमीटरने फ्यूजची चाचणी घेणे
• भाग 4 एक फ्यूज बदला

कारमध्ये असे घडते की सर्किटंपैकी एकावरील लाटानंतर, फ्यूज आपली संरक्षक भूमिका निभावते: ते वितळते आणि प्रश्नातील सर्किटवरील सर्व शक्ती कापून टाकते.अशाप्रकारे आपल्या कारची सर्व उपकरणे संरक्षित केली आहेत (हेडलाइट्स, कार रेडिओ ...) फ्यूज बदलणे महाग किंवा जटिल नाही. फ्यूजचे नियंत्रण दृश्यास्पद किंवा डिव्हाइसद्वारे केले जाऊ शकते (व्होल्टेज टेस्टर किंवा मल्टीमीटर). एकदा आपल्याला फ्यूज सदोष झाल्यास आपल्याला त्यास केवळ समान फ्यूजसह बदलावे लागेल जेणेकरुन आपले सर्व उपकरणे पुन्हा कार्य करतील.

पायऱ्या

भाग 1 एक सदोष फ्यूज दृष्टीक्षेपात पहा

1. 
   

   
   फ्यूज बॉक्स पहा. ते एकतर इंजिनच्या शीर्षस्थानी (प्रवाहाच्या खाली) किंवा डॅशबोर्डच्या खाली (स्टीयरिंग व्हील डावीकडे) आहे. तेथे एक म्हणून दोन असू शकतात आणि एक ठिकाण आणि मॉडेलमध्ये वेगवेगळे स्थाने बदलू शकतात. ब Often्याचदा ती बॅटरीच्या जवळ असते, हुडच्या खाली असते. दुसरे वारंवार स्थान: डॅशबोर्डच्या खाली, ड्रायव्हरच्या बाजूला. हा एक आयताकृती, काळा किंवा राखाडी बॉक्स आहे जो सुमारे पंधरा सेंटीमीटर लांब आणि सुमारे दहा रुंद आहे.
   • हुड अंतर्गत असल्यास, त्याऐवजी बॅटरी आणि पंख शोधा.
   • आपल्याकडे बरेच इलेक्ट्रिक पर्याय असताना आपल्याला एक लहान फ्यूज बॉक्स सापडला तर तेथे एक सेकंद आहे, एक डबच्या खाली, दुसरा कॉकपिट किंवा ट्रंकमध्ये आहे यात काही शंका नाही.

2. 
   

   
   गाडीच्या बुकलेटवर एक नजर टाका. '' विद्युत '' विभागात तुम्हाला फ्यूज बॉक्सचे स्थान तसेच विविध फ्यूजचे कार्य शोधावे. हुड किंवा डॅशबोर्डच्या खाली पहिल्या दृष्टीक्षेपात असल्यास, आपल्याला काहीही सापडत नाही, पुस्तिका दर्शविली पाहिजे, समर्थनात रेखाटन, हातमोजे बॉक्स, मागील सीट किंवा खोड यासारखी स्थाने.
   • आपल्याकडे यापुढे पुस्तिका नसल्यास घाबरू नका! आपल्याला फक्त इंटरनेटवर जावे लागेल आणि शोध इंजिनमध्ये "लोकेशन फ्यूज बॉक्स प्यूजिओट 107 2011" सारखी क्वेरी टाइप करावी लागेल.
   • विद्युत उपकरणे कार्य करत नसल्यास, बॉक्समध्ये फ्यूज कोठे आहे हे पुस्तिका पहा.

3. 
   

   
   
   
   फ्यूज बॉक्सचे कव्हर काढा. येथे पुन्हा, क्लोजिंग सिस्टम बॉक्सच्या अनुसार बदलतात, काही झाकण आपल्याकडे खेचून काढले जातात, इतर बाजूला फास्टनर्सद्वारे निश्चित केले जातात जे हाताने किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने उडवले जाणे आवश्यक आहे.
   • काही कव्हर्स उचलण्यापूर्वी उत्तरार्धात हलविणे आवश्यक आहे.

4. 
   

   
   झाकण आत पहा. आपल्याला बॉक्सचा आकृती सापडेल. फ्यूजची ठिकाणे (10 ते 20 दरम्यान, वाहनावर अवलंबून) दर्शविल्या जातात, तसेच त्यांची सुरक्षा आणि तीव्रता आणि उपकरणे देखील दर्शविली जातात. जर ही योजना नसती तर कोणत्यामागील अपयश आहे हे जाणून घेण्यासाठी एकामागून एक फ्यूज काढून टाकणे आवश्यक होते.
   • जर आपल्याला कार रेडिओच्या शिलालेख (किंवा रेखांकन) वरच्या डाव्या कोपर्यात एक चौरस दिसला तर आपणास समजेल की या उपकरणांचा फ्यूज बॉक्समध्ये आहे.
   • जर आकृती कव्हरवर नसेल तर ती ऑपरेटिंग मॅन्युअल (विद्युत विभाग) मध्ये आहे.

5. 
   

   
   
   
   अद्याप फ्यूजला स्पर्श करू नका. खरंच, जसे की आपल्याला सर्किटच्या अपयशाची पुष्टी करायची आहे, प्रज्वलन की चालू केली आहे, उपकरणे चालू केली आहेत. असे नाही की आपण जास्त जोखीम घालत आहात, परंतु आता ते काढण्यामुळे इतर उपकरणासाठी हानिकारक वाढ होऊ शकते. फक्त एक ट्रॅकिंग करा.
   • सदोष फ्यूज शोधण्यासाठी, कधीकधी एकामागून एक काढून त्या सर्वांची चाचणी करणे आवश्यक असते, संपर्क असणे आवश्यक आहे imperatively कट.
   • लक्षात ठेवा की काही सर्किट्सवर, फ्यूज काढून टाकण्याची साधी वस्तुस्थिती हे किंवा ती उपकरणे रीसेट केली जातात (उदाहरणार्थ लॉक), परंतु आपण सर्व कोड ठेवल्यामुळे, ही समस्या असू नये ... सिद्धांतत!

6. 
   

   
   फ्यूजची स्थिती तपासा. कोणतीही तुटलेली तंतु किंवा बर्न चिन्ह सूचित करते की फ्यूज व्यवस्थित नाही. जर फ्यूज त्यांना वितरीत न करता दृश्यमान असतील तर स्वत: ला फ्लॅशलाइटने सुसज्ज करा आणि पोशाखांची चिन्हे ओळखण्याचा प्रयत्न करा. ज्याचा देखावा इतरांपेक्षा वेगळा आहे असा कोणताही फ्यूज ऑर्डरच्या बाहेर विचार केला जाऊ शकतो. फ्यूजच्या प्रकारानुसार, आपल्याला जळालेला किंवा फिलामेंटचा काळा डाग दिसला.
   • आज, दोन मेटल टॅबसह प्रदान केलेल्या "पॅड्स" नावाच्या फ्यूजसह, ते अद्याप कार्यरत क्रमाने आहेत की नाही हे ठरविणे अधिक कठीण आहे. आपल्याला त्यांना बॉक्समधून बाहेर काढावे लागेल आणि स्पष्ट प्लास्टिकद्वारे अधिक बारकाईने तपासणी करावी लागेल.
   • जुन्या मॉडेल्सवर, काचेच्या किंवा प्लास्टिकपासून बनविलेले, आपण पारदर्शकतेत फिलामेंट पहाल ... किंवा ते वितळले असल्यास काहीही नाही.

भाग 2 व्होल्टेज परीक्षक वापरणे

1. 
   

   
   व्होल्टेज परीक्षक खरेदी करा. नीटनेटका (विद्युत विभागात) किंवा कार पुरवठा स्टोअरमध्ये आपल्याला हे सहज सापडेल. एलईडी इंडिकेटर किंवा गरमागरम असणारे मॉडेल निवडा. "नियंत्रण दिवा" हा शब्द देखील वापरला जातो.
   • ज्वलनशील बल्ब परीक्षकांसह, ते वाहनात अडकल्यास सावध रहा. हे बर्‍याचदा असे होते की सुरक्षिततेच्या उशींना चालना दिली जाते, नंतर त्या ठिकाणी गादी परत ठेवून गाडी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
   • आपल्याकडे मल्टीमीटर असल्यास, कारण ते कमी प्रवाहांसाठी समायोज्य आहे, व्होल्टेज परीक्षकांच्या पसंतीस ते वापरा.

2. 
   

   
   परीक्षक चाचणी घ्या. नंतरचे एक वायरसह सुसज्ज असते, सामान्यत: पुरेसे लांब, मगरच्या क्लिपसह समाप्त. हे फ्यूज बॉक्सच्या जवळील धातूच्या भागावर (कंस, बोल्ट) निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे. कोणतीही खोली योग्य आहे, परंतु एक बेअर भाग (पेंटशिवाय) निवडणे अद्याप चांगले आहे.
   • ग्राउंडिंग केबल जोडण्यासाठी उत्तम जागा म्हणजे बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल. हे त्याच्या काळ्या रिंगने दर्शविले जाते आणि टर्मिनलवर "-" चिन्ह बहुधा कोरलेले असते.
   • एलईडी परीक्षकांचा फायदा असा आहे की त्यांना ग्राउंड करण्याची आवश्यकता नाही.

3. 
   

   
   वाहन सुरू न करता इग्निशन चालू करा. डॅशबोर्ड चालू होतो, त्यानंतर बॅटरीद्वारे समर्थित विद्युत प्रणाली चालू होते. सर्व दिवे चालू आहेत, कार रेडिओ कार्यरत आहे ... जोपर्यंत त्याचा फ्यूज उडत नाही!
   • आपण इंजिन सुरू करू नये. काही खोल्या, सर्वच नाही, खूप उच्च प्रवाहांनी व्यापल्या आहेत. म्हणून अनावश्यक जोखीम घेणे निरुपयोगी आहे.

4. 
   

   
   आपल्या निर्देशक प्रकाशाच्या कार्याची चाचणी घ्या. फ्यूजवर स्विच करण्यापूर्वी या किंवा त्या विद्युतीय घटकावर बटण (परीक्षकांच्या शेवटी टोक) ठेवा. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे उदाहरणार्थ, बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह (लाल) टर्मिनलला स्पर्श करणे. परीक्षक हँडलमधील दिवा त्वरित आला पाहिजे. हे केवळ एक नियंत्रण ऑपरेशन आहे.
   • बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलच्या पायथ्याशी लाल रिंग असते आणि टर्मिनलवर "+" कोरलेली असते.
   • चाचण्यांसाठी, आपण चांगल्या स्थितीत किंवा बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलवर समाप्त होणारे कोणतेही धातू घटक असलेले फ्यूज देखील स्पर्श करू शकता.

5. 
   

   
   शंकास्पद फ्यूजची चाचणी घ्या. परीक्षकाची टीप कंट्रोल होलमध्ये घाला. फ्यूज प्लेटवर, फ्यूजच्या शीर्षस्थानी स्थित दोन आहेत (फ्यूज बॉक्समध्ये घातल्यावर दृश्यमान भाग). आपण या दोघांची चाचणी कराल आणि प्रत्येक वेळी सूचक प्रकाश चालू झाला तर ते म्हणजे आपला फ्यूज चांगल्या स्थितीत आहे, नाही तर ते बदलणे आवश्यक आहे.
   • दंडगोलाकार काचेच्या फ्यूजसह, आपल्याला पाहिजे असलेल्या दोन टोकांपैकी एकास स्पर्श करा.
   • जर परीक्षक उजाडला नाही, तर फ्यूज उडाला आहे असा निष्कर्ष काढण्यापूर्वी, ते तळलेले आहे की नाही ते तपासा आणि प्रज्वलन चालू आहे.
   • जर आपले उपकरण फ्यूजची भूमिका बजावताना दिसत नसेल तर आपण असा निष्कर्ष घ्याल की ही समस्या डिव्हाइसवर किंवा सर्किटवर इतरत्र आहे.

भाग 3 मल्टीमीटरने फ्यूजची चाचणी घेणे

1. 
   

   
   इंजिन बंद करा. या तपासणी ऑपरेशन दरम्यान, आपण इंजिन थांबवून प्रज्वलन बंद केले पाहिजे. आपल्याकडे इलेक्ट्रिक कार असल्यास, ते शुल्क आकारले जात नाही याची खात्री करा. एका साध्या फ्यूजच्या नियंत्रणामुळे रुग्णालयात शेवटपर्यंत राहणे ही वाईट (आणि कधीकधी नाट्यमय असेल!) असेल!
   • मल्टीमीटरने उच्च व्होल्टेजसह सर्किटची चाचणी करणे शक्य आहे, परंतु सर्वात वाईट घटना घडल्यास त्याकडे दुर्लक्ष करण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. प्रज्वलन बंद करा.

2. 
   

   
   अरुंद-नाक फिकटांच्या जोड्यासह फ्यूज काढा. आयताकृती ब्लेड फ्यूज अरुंद जागांमध्ये एम्बेड केलेले असल्याने, अरुंद-नाक पिलर्सची जोडी ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले साधन आहे. फ्यूज बॉक्स उघडा, पकडीच्या दोन जबड्यांमधील लक्ष्य फ्यूज घट्ट करा आणि फ्यूज काढण्यासाठी वर खेचा. हळू जा, एक फ्यूज कधीही सक्ती होत नाही. हे जाणून घ्या की, अलीकडील वाहनांवर, फ्यूज बॉक्समध्ये विशेषतः फ्यूज हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले एक लहान प्लास्टिक एक्सट्रॅक्टर आहे.
   • दोन बोटांच्या दरम्यान धरून त्यांना काढून टाकणे शक्य आहे, जर फ्यूजमधील जागा पुरेशी विस्तृत असेल तर.
   • चिमटा किंवा स्क्रू ड्रायव्हरद्वारे ऑपरेशन शक्य आहे. नंतरच्या प्रकरणात, आपण फ्यूज हेडच्या खाली लाभ घेता. सावधगिरी बाळगा! तो उडी मारू शकतो किंवा इंजिनमध्ये पडू शकतो.
   • जर आपण बर्‍याच फ्यूजवर नियंत्रण ठेवण्याचा विचार करत असाल तर वेगवेगळ्या वेळी बॉक्सची छायाचित्रे काढणे शहाणपणाचे ठरेल. या मार्गाने, आपण फ्यूज कोठे आहेत हे आपल्याला समजेल.

3. 
   

   
   मल्टीमीटरला प्रतिकार मापनावर सेट करा. ग्रीक अक्षर "Ω" असलेल्या भागाच्या समोर लाल रेषा ठेवण्यासाठी मोठी मध्यवर्ती घुंडी फिरवा (साठी विद्युत्तविरोधाचे माप, प्रतिरोध एकक). एकदा फ्यूजशी कनेक्ट झाल्यानंतर, युनिट फ्यूजचा प्रतिकार मोजण्यासाठी एक छोटा प्रवाह पाठवेल. या कार्यावर युनिट योग्यरित्या स्थित आहे त्यापेक्षा एकापेक्षा दोनदा तपासणी करा.
   • अ‍ॅनालॉग मल्टीमीटरवर, भिन्न प्रतिरोध सेटिंग्ज आहेत. फ्यूजसाठी, "1x1" (किंवा "आरएक्स 1") वर सेटिंग पुरेसे जास्त आहे.

4. 
   

   
   मीटरवरील दोन बटणे स्पर्श करा. या व्यतिरिक्त मल्टीमीटरमध्ये दोन तारा असतात, एक लाल, दुसरा काळा, दोन्ही धातूच्या टिपद्वारे समाप्त केले जातात: कळा. मोजमाप करण्यापूर्वी, या दोन कळा संपर्कात ठेवा, डायलचा हात 0 वरच असणे आवश्यक आहे.
   • जर आपण इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर वापरत असाल तर, दोन की चा प्रतिकार अगदी बरोबर असू शकत नाही. ते योग्यरित्या कॅलिब्रेट करण्यासाठी, कॅलिब्रेशन बटण दाबा (बुकलेटवरील त्याचे स्थान पहा).

5. 
   

   
   फ्यूजच्या टोकाला स्पर्श करा. प्रतिरोध मोजण्यासाठी दोन कीज चाचणी केलेल्या फ्यूजच्या टोकाशी संपर्क साधणे समाविष्ट असते. कधीकधी हे सोपे नसते कारण या टोकांना एक छोटी पृष्ठभाग असते. जर डायल हँड (एनालॉग मल्टीमीटर) किंवा प्रदर्शन (इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर) कमी असेल तर फ्यूज कार्यरत आहे. आपल्याकडे असीम मूल्य असल्यास, फ्यूज पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
   • पहिल्या प्रकरणात, आपण त्याच्या गृहामध्ये शांतपणे परत फ्यूज ठेवू शकता.
   • दुसर्‍या बाबतीत, जेव्हा प्रतिकार प्रचंड असतो, आपण नवीन फ्यूजसह एक मानक विनिमय कराल.

भाग 4 एक फ्यूज बदला

1. 
   

   
   इंजिन बंद करा. फ्यूज बदल दरम्यान, आपण इंजिन थांबविणे आवश्यक आहे. अगदी साध्या फ्यूजमुळे इस्पितळात असणे, इस्पितळात राहणे खरोखर हानिकारक आहे. विजेशी संबंधित सर्व कामे जास्तीत जास्त सुरक्षिततेसह करणे आवश्यक आहे.
   • अतिरिक्त सुरक्षिततेसाठी, प्रज्वलन की काढा.अशा प्रकारे सुव्यवस्थित केल्यास, आपण कोणत्याही धोक्याशिवाय फ्यूजस स्पर्श करण्यास सक्षम असाल.
   • इलेक्ट्रिक किंवा हायब्रीड कारसह, वाहनाच्या बॅटरी रिचार्ज होत असताना हे काम करण्याच्या प्रश्नाबाहेर आहे.

2. 
   

   
   फ्यूज बॉक्सचे कव्हर काढा. त्यानंतर आपण आकृतीवरील फ्यूजची व्यवस्था पाहू शकता. झाकण सहसा दोन बाजूला होते, प्रत्येक बाजूला एक. आकृती एकतर प्लास्टिकच्या कव्हरवर कोरलेली आहे किंवा मुद्रित केलेली आहे आणि त्याच कव्हरवर चिकटलेली आहे. हे फ्यूजचे स्थान आणि त्यांची तीव्रता दर्शवते.
   • आपण सदोष असलेल्या तीव्रतेसह फ्यूज खरेदी करणे आवश्यक आहे.
   • मुखपृष्ठावर आकृती नसल्यास, वाहनासह आलेल्या मॅन्युअलवर एक नजर टाका किंवा इंटरनेट शोधा.

3. 
   

   
   त्याच्या घरातून फ्युजच्या जोडीने फ्यूज काढा. फ्यूज काढून टाकणे सोपे आहे, परंतु आपल्या बोटांनी त्यांना पकडणे अवघड आहे: त्यांना काढून टाकण्याचा उत्तम मार्ग म्हणजे पुरवठा केलेला अर्क किंवा सुई नाकाच्या पिलरचा जोडी. अर्क काळजीपूर्वक आणि अनुलंब केले जाणे आवश्यक आहे, काहीवेळा फ्यूज सोडण्यासाठी लहान बाजूंच्या हालचाली केल्या जातात.
   • फ्यूज बॉक्समध्ये, विविध आकारांचे आणि रंगांचे फ्यूज आहेत. आपण योग्य फ्यूज काढला आहे आणि तो खरोखरच ऑर्डर झाला आहे याची खात्री करा.

4. 
   

   
   अगदी त्याच मार्गाने फ्यूज विकत घ्या. सदोष फ्यूजसह, कार पुरवठा स्टोअरमध्ये जा आणि योग्य फ्यूज पहा. ब्रँडकडे दुर्लक्ष करून, आपला नवीन फ्यूज समान आकार, समान आकार आणि जुन्या जुन्या तीव्रतेसह असणे आवश्यक आहे.पॅकेजचा मागील भाग तपासा: कधीकधी या फ्यूज वापरणार्‍या कारचे मॉडेल दर्शविले जातात.
   • आपण समान चिन्ह घेतल्यास अन्यथा फसवू नका तर फ्यूजचा रंग एक मार्गदर्शक ठरू शकतो.
   • फ्यूजवरील संख्या ही त्याची तीव्रता आहे. जर आपण कमी तीव्रतेसह फ्यूज ठेवला तर ते जलद जळेल, जर ते जास्त असेल तर आपला संपूर्ण सर्किट धोक्यात येईल, कारण खराब संरक्षित आहे.
   • पारदर्शक काचेचे फ्यूज दोन प्रकार आहेत, एक सरळ वायर असलेले आणि दुसरे हेलिकल. समान तीव्रतेसह, त्यांच्यात फ्यूजनचा वेग समान नाही. तसेच, फ्यूज खरेदी करताना जुन्या मॉडेलसारखेच मॉडेल घ्या.

5. 
   

   
   नवीन फ्यूज स्थापित करा. ऑपरेशनमध्ये कोणतीही अडचण येत नाही, विशेषत: फ्यूजमध्ये काहीही अर्थ नाही. आयताकृती ब्लेडसह फ्यूजसह, दोन्ही टॅब खाली खाली दिसाव्यात. फ्यूजने जबरदस्तीने त्याच्या निवासस्थानात प्रवेश केला पाहिजे. तपासणी करण्यापूर्वी नवीन फ्यूज इतर फ्यूजप्रमाणेच स्तरावर असल्याची खात्री करा.
   • काचेचे फ्यूज कधीकधी विशेष स्थापनेसाठी थोडी असतात: योग्यरित्या स्लाइड करण्यासाठी त्यांचा आकार पहा.